ＪＲ四国形式記号

�@千の位＝動力
　　1〜4　気動車
　　5〜8　電車
　現在存在するのは1000系・2000系・6000系・7000系・8000系。

�A百の位＝種類・用途
　表す意味は形式毎に違う。以下を参照。
　　1000系（一般形気動車）
　　　1000　貫通形両運転台車
　　2000系（特急形気動車）
　　　2000　非貫通形先頭車（2002〜は半室グリーン車）
　　　2100　貫通形先頭車
　　　2200　中間車
　　　2400　貫通形先頭車130km/h運転対応車
　　　2500　中間車130km/h運転対応車
　　6000系（近郊形電車）
　　　6000　貫通形片運転台電動車（いわゆるクモハ）
　　　6100　貫通形片運転台付随車（いわゆるクハ）
　　　6200　中間付随車（いわゆるサハ）
　　7000系（一般形電車）
　　　7000　貫通形両運転台電動車（いわゆるクモハ）
　　　7100　貫通形片運転台付随車（いわゆるクハ）
　　8000系（特急形電車）
　　　8000　非貫通形先頭付随車・半室グリーン車（いわゆるクロハ）
　　　8100　中間電動車（いわゆるモハ）
　　　8200　貫通形先頭電動車（いわゆるクモハ）
　　　8300　中間付随車（いわゆるサハ）
　　　8400　貫通形先頭付随車（いわゆるクハ）
　　　8500　非貫通形先頭付随車（いわゆるクハ）

�B十の位・一の位＝製造番号
　同じ形の車両でマイナーチェンジした場合、50番台の番号を使って区別することもある。

　ＪＲ四国は2000系以降、命名法が変わった。同じ形の車両を100両以上作るつもりはないのか？電車・気動車とも５形式以上作る気がないのか？理解に苦しむ命名法である。